@所有人,这100趟火车、公交、航班正在急寻同乘人

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而在现在的格局下，趟同乘为了快速追赶头部对手，趟同乘弥补和竞争对手在内容数量上的差距，后起平台对做号党进行默许和扶持，以内容水化为代价，获取大量工业废水流量，就成了很正确的选择。对于平台来说，火车航班海量内容供给之后，只有技术才能完成真正的打压和审核。

它指的是通过运营者前期注册大量的自媒体账号，公交然后通过抄袭、公交洗稿、伪原创等各种低成本生产内容的方式，再通过各大平台渠道分发出去，获得大量流量，从而赚取广告分成。

做号者的江湖比起内容“生产者”或者“搬运工”，急寻“做号”是一种更形象的说法。在他看来，人人这与他百度的出身有关：人人“百度人的做事风格就是这样，一定要把自己内功做好再出去……我们内部有一个共识，除非乐淘变成老百姓的一个生活方式，否则在此之前，你首要的工作就是怎么给用户创造价值，其他的都是次要的。

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